ĞŸĞ�ЧЕМУ Ğ“Ğ�Ğ*ЯТ Ğ*ЛЕКТĞ*Ğ�ДВИГĞ�ТЕЛИ



Принцип работы Ñ�лектродвигателÑ� Ñ�то преобразование Ñ�лектричеÑ�кой Ñ�нергии в механичеÑ�куÑ� Ñ�озданием и дальнейшим воздейÑ�твием Ñ�лектромагнитного полÑ� в Ñ�таторе на ротор. Ğ’ незавиÑ�имоÑ�ти от того трехфазный у ваÑ� Ñ�Ğ» двигатель или однофазный, Ñ�тандарта Ğ“Ğ�Ğ¡Ğ¢ или DIN, крановый или Ñ�тепени защиты IP23, Ñ�лектричеÑ�кий ток в нем протекает через проводник, что непременно его нагревает в Ñ�оответÑ�твии Ñ� законами еÑ�теÑ�твенных наук. Ğ�днако еÑ�ли через обмотку Ñ�лектродвигателÑ� проходит ток выше номинального, изначально раÑ�Ñ�читанного конÑ�трукторами, то Ñ�тот Ñ�лектромотор будет чрезмерно нагреватьÑ�Ñ�. Превышение допуÑ�тимой температуры Ğ´Ğ»Ñ� нормальной работы Ñ�лектродвигателÑ� может возникать и по Ñ€Ñ�ду других причин. Ğ*тот беÑ�контрольный процеÑ�Ñ� неизменно приведет к раÑ�плавлениÑ� заводÑ�кого лака обмотки и, в конечном Ñ�чете, короткому замыканиÑ� проводников. http://www.uesk.org/katalog/elektrod...t-1500-ob-min/ ГреетÑ�Ñ� Ñ�лектродвигатель. Причины:
Перегрузка и �к�плуатаци� в недопу�тимом режиме, механиче�кие воздей�тви� на агрегат, нарушение цело�тно�ти мотора.
Ğ*кÑ�плуатациÑ� агрегата в уÑ�ловиÑ�Ñ…, не Ñ�оответÑ�твуÑ�щих климатичеÑ�кому иÑ�полнениÑ� (резкие перепады температур и повышеннаÑ� влажноÑ�Ñ‚ÑŒ).
�еправильное хранение, монтаж и тран�портировка.
Ğ*кÑ�плуатациÑ� Ñ�лектродвигателÑ� при повышенном или пониженном напрÑ�жении питаÑ�щей Ñ�ети.
�ебрежное отношение к �к�плуатации агрегата и как �лед�твие за�орение вентил�ционных каналов.
�еи�правно�ть подшипников �лектродвигател�, (плохое прокручивание, вибраци� или полное зацикливание ротора).
�т�ут�твие или переко� фаз (запу�к �лектродвигател� на двух фазах или откл�чение одной из фаз при работе двигател�).
�шибки при подкл�чении �лектродвигател� (е�ли на шильде указано подкл�чение треугольником на 220В, а звездой на 380В, вме�то подкл�чени� треугольником на 220В, подкл�чить его на 380В)
Ğ*азбаланÑ�ировка привода или детали на валу Ñ�лектродвигателÑ� (как Ñ�ледÑ�твие возникновение биениÑ� вала).
�еправильна� �к�плуатаци� при работе от ча�тотного преобразовател�, в�лед�твие возникновени� вы�окоча�тотных токов (дл� мощных двигателей об�зательно наличие токоизолиру�щих подшипников)
�еобходимо полно�ть� �обл�дать рекомендации ин�трукции по применени�, как при подкл�чении мотора, так и при его дальнейшей работе, �к�плуатировать мотор в �оответ�твии � у�лови�ми его климатиче�кого и�полнени� и режима работы. Помимо �того необходимо регул�рно производить техниче�кое об�луживание агрегатов и провер�ть на предмет неи�правно�тей. В таком �лучае ваш �л двигатель проработает не менее 5 лет, и не будет нагревать��.